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工作中未認(rèn)真核對(duì)設(shè)備銘牌，走錯(cuò)倉(cāng)位，誤碰35kV線(xiàn)路斷路器。

來(lái)源：m.anfufu.com    更新時(shí)間：2018-03-22

當(dāng)日線(xiàn)路3219線(xiàn)路停役，繼保班組對(duì)該線(xiàn)路保護(hù)進(jìn)行新裝一年全部校驗(yàn)，工作人員誤入運(yùn)行間隔，將運(yùn)行中的35kV線(xiàn)路開(kāi)關(guān)誤分、誤合。
    (l)事故經(jīng)過(guò)：
    當(dāng)天工作負(fù)責(zé)人對(duì)35kV線(xiàn)路保護(hù)進(jìn)行校驗(yàn)，完成定值和整組試驗(yàn)后工作人員在保護(hù)屏上用合閘按鈕將斷路器合上，模擬保護(hù)出口聯(lián)跳斷路器，試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)操作箱面板合分指示燈全部不亮，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)為斷路器有故障或斷路器儲(chǔ)能電源小開(kāi)關(guān)未推，就獨(dú)自到開(kāi)關(guān)場(chǎng)檢查。
    由于誤碰的運(yùn)行斷路器倉(cāng)和檢修線(xiàn)路斷路器倉(cāng)左右相鄰，工作負(fù)責(zé)人走到運(yùn)行斷路器倉(cāng)端子箱前，打開(kāi)端子箱門(mén)發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)能電源斷路器已合上，此時(shí)怕分合閘線(xiàn)圈燒壞，就轉(zhuǎn)身打開(kāi)機(jī)構(gòu)箱的箱門(mén)看到斷路器在合位，也沒(méi)有仔細(xì)思考就手動(dòng)分合了一下斷路器，發(fā)現(xiàn)正常就回到了繼電器室。
這時(shí)候值班員發(fā)現(xiàn)運(yùn)行線(xiàn)路倉(cāng)的斷路器突然分合了一下，即沒(méi)有保護(hù)信號(hào)也沒(méi)沒(méi)有重合閘信號(hào)，值班員通知繼保工作人員暫停工作。工作負(fù)責(zé)人與值班員一起查看了故障錄波儀和斷路器動(dòng)作的線(xiàn)路的保護(hù)面板信號(hào)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)故障。當(dāng)時(shí)誤以為是斷路器偷跳也沒(méi)有在意，后根據(jù)自動(dòng)化顯示斷路器分閘3s后又合閘，查看圖紙發(fā)現(xiàn)重合閘是保護(hù)起動(dòng)工作負(fù)責(zé)人意識(shí)到可能是誤動(dòng)了斷路器，因?yàn)閿嗦菲魍堤蟛粫?huì)合閘，同時(shí)得知該線(xiàn)路與檢修線(xiàn)路是鄰倉(cāng)。
    (2)原因分析：
    1)進(jìn)入斷路器倉(cāng)未核對(duì)銘牌及安全措施，即打開(kāi)端子箱和機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行檢查和操作，工作中存在隨意性，這是此次事故發(fā)生的主要原因。
    2)工作負(fù)責(zé)人聯(lián)跳試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)指示燈異常，自己獨(dú)自一人去現(xiàn)場(chǎng)檢查處理．違反安全規(guī)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作時(shí)“必須有一人監(jiān)護(hù)另一人操作”的規(guī)定，這是此次事故發(fā)生的又一主要原因。
    3)在處理問(wèn)題過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)能小開(kāi)關(guān)在合上位置時(shí)，未冷靜思考．工作經(jīng)驗(yàn)小夠·這是此次事故發(fā)生的次要原因。
    4)開(kāi)工時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全措施及倉(cāng)位布置情況未認(rèn)真察看，導(dǎo)致走錯(cuò)倉(cāng)位．這是此次事故發(fā)生的另一原因。
    (3)防范措施：
    1)嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程，必須做到一人監(jiān)護(hù)、一人操作的規(guī)定。
    2)在操作過(guò)程中必須嚴(yán)肅對(duì)待核對(duì)銘牌工作流程，不得流于形式。

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